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中國碳纖維技術再獲突破: 完全自主產權, 美日封鎖已到盡頭

發布時間:2017-07-24 新聞來源:網易 瀏覽次數:
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       眾所周知F22和F35都是世界上頂尖戰斗,制造他們的原材料自然是有講究,要么是稀有材料,要么是高尖端的高分子復合材料,比如采用稀土制造的高功率電機作為啟動發電機,美軍IM2級碳纖維就用在F22和F35上。

 
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       美軍IM2級碳纖維就用在F22和F35上
 
  可以說世界各國都在發展自己的航空用碳纖維。而走在前面有美國和日本。日本在合成材料的研發方面確實頗有建樹,目前,國際碳纖維市場的半壁江山被日本占據,在小絲束纖維產能上,日本企業占全球的49%,在大絲束碳纖維產能上,日本企業占全球產能的52%。其自己的T800級碳纖維已經被用在了空自的F2戰機上,而且已經開發出了T1100。
 
  2000年,中國碳纖維研發正處于低谷時候,就在危急存亡之秋,金屬學及材料科學家師昌緒先生提出要發展碳纖維,師昌緒先生表示:中國的材料科技工作者解決了國防需要的成千上萬種新材料,碳纖維制備技術不能突破,是材料科技工作的重大失誤;師昌緒當時已近80歲了,80歲以后完全頤養天年,但他想抓一抓碳纖維,他認為碳纖維上不去,國防安全無保證,將死不瞑目!
 
       金屬學及材料科學家師昌緒先生
 
  直到近幾年,面對美日等國的技術封鎖,我國不得不大力發展復合材料技術。真是上天不負有心人,中國軍備科技終于迎來了突破與收獲得時刻,不僅擺脫了被鉗制的狀態而且實現了反封鎖。T700、T800級碳纖維可以自給自足常見的,T800、T1000等型號屬于高強中模級碳纖維產品。而M40J、M50J、M55J、M60J這一系列屬于高強高模級碳纖維產品,生產技術要求更高,價格也更昂貴。而且2016年爆出我國研制成功M60J級別的高模量碳纖維,制造成本比國外更低,正在進行量產研究。而如今,中國復合材料技術開始了更高更新的發展。
 
殲-31上的復合材料
 
  就在7月19日專家介紹,一根僅有頭發絲1/10粗細的高性能碳纖維,其拉伸強度竟達到4800兆帕,相當于4.8萬倍的大氣壓,“高性能碳纖維國產化時代”已經到來。國產M40J碳纖維工程已突破了碳纖維表面處理等關鍵技術,已有國內企業建成百噸級M40J高性能碳纖維生產線。
 
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國內企業建成百噸級M40J高性能碳纖維生產線
 
  這次中國航天科工集團研發的關鍵技術打破歐美日等國技術壁壘,形成一系列自主知識產權,他們研制的國產M40J高模高強碳纖維的相關性能達到國際領先水平。從此以后,美日開始感嘆封鎖已到盡頭。
 
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